የተክሎች ውጤታማነትን ለማሳደግ አምስት ትናንሽ ለውጦች

የኤሌክትሪክ ሞተርን ከአስር ዓመት በላይ ለማካሄድ የኃይል ዋጋ ከመጀመሪያው የግዢ ዋጋ ቢያንስ 30 እጥፍ ይበልጣል ፡፡ ለብዙዎቹ የሕይወት ወጪዎች ሁሉ ተጠያቂ በሆነው የኃይል ፍጆታ አማካይነት የሞተር እና የአሽከርካሪ አምራች አምራች የሆኑት ማሬክ ሉካስቼዚክ የሞተር ኃይል ውጤታማነትን ለማሻሻል አምስት መንገዶችን ያስረዳሉ ፡፡ እንደ አመሰግናለሁ በቁጠባ ለመሰብሰብ በአንድ ተክል ውስጥ የሚደረጉ ለውጦች ግዙፍ መሆን የለባቸውም። አብዛኛዎቹ እነዚህ ለውጦች አሁን ባለው አሻራዎ እና መሣሪያዎ ይሰራሉ።

በአገልግሎት ላይ ያሉ ብዙ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ዝቅተኛ ብቃት አላቸው ወይም ለትግበራው በትክክል አልተመዘገቡም ፡፡ ሁለቱም ጉዳዮች በሂደቱ ውስጥ የበለጠ ኃይልን በመጠቀም ሞተሮች ከሚያስፈልጋቸው በላይ ጠንክረው እንዲሰሩ ያደርጋቸዋል ፡፡ በተመሳሳይ የጥንት ሞተሮች በጥገና ወቅት ጥቂት ጊዜያት እንደገና ተጭነው ውጤታማነታቸውን ይቀንሳሉ ፡፡

እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ አንድ ሞተር በድጋሜ በተሞላ ቁጥር ከአንድ እስከ ሁለት በመቶ ቅልጥፍናን ያጣል ተብሎ ይገመታል ፡፡ ምክንያቱም ከአንድ የሞተር አጠቃላይ የሕይወት ዑደት ውስጥ 96 በመቶውን የኃይል ፍጆታ የሚይዝ ስለሆነ ለዋና ብቃት ሞተር ተጨማሪ ክፍያ መክፈል በሕይወት ዘመኑ ላይ ኢንቬስትሜትን ያስከትላል።

ነገር ግን ሞተሩ እየሰራ እና ለአስርተ ዓመታት እየሰራ ከሆነ እሱን ማሻሻል ችግር አለበት? በትክክለኛው የሞተር አቅራቢ አማካኝነት የማሻሻያው ሂደት የሚረብሽ አይደለም ፡፡ አስቀድሞ የተገለጸ መርሃግብር የሞተር መለዋወጥ በፍጥነት እና በትንሽ ጊዜ መከናወኑን ያረጋግጣል። የፋብሪካው አቀማመጥ መለወጥ አያስፈልገውም ስለሆነም የኢንዱስትሪ መደበኛ ዱካዎችን መምረጥ ይህንን ሂደት ለማቀላጠፍ ይረዳል ፡፡

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በተቋሙ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሞተሮች ካሉዎት በአንድ ጊዜ እነሱን ለመተካት አይቻልም ፡፡ በመጀመሪያ ወደኋላ ለማሽከርከር የተገደዱ ሞተሮችን ዒላማ ያድርጉ እና ጉልህ የሆነ ጊዜ እንዳያመልጡ ከሁለት እስከ ሶስት ዓመት በላይ የመተኪያ መርሐግብር ያቅዱ ፡፡

የሞተር አፈፃፀም ዳሳሾች

ሞተሮች በተመቻቸ ሁኔታ እንዲሰሩ ለማድረግ የእፅዋት አስተዳዳሪዎች የመልሶ ማቋቋም ዳሳሾችን መጫን ይችላሉ። በእውነተኛ ጊዜ እንደ ንዝረት እና የሙቀት መጠንን በሚቆጣጠሩ አስፈላጊ መለኪያዎች በመተንበይ የጥገና ትንታኔዎች ውስጥ የተገነቡ ከወደፊቱ በፊት የወደፊቱን ችግሮች ለይተው ያውቃሉ። በዳሳሽ-ተኮር አፕሊኬሽኖች የሞተር መረጃ ተወስዶ ወደ ስማርትፎን ወይም ታብሌት ይላካል ፡፡ በብራዚል ውስጥ አንድ የማኑፋክቸሪንግ ፋብሪካ ይህን ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ አራት ተመሳሳይ አየርን የሚያመላልሱ ማሽኖችን በሚነዱ ሞተሮች ላይ ተግባራዊ አደረገ ፡፡ የጥገና ቡድኑ አንድ ከሚቀበለው ደፍ ከፍ ያለ የንዝረት ደረጃዎች እንዳሉት ማስጠንቀቂያ ሲደርሰው ፣ ከፍተኛ ንቃታቸው ችግሩን ለመፍታት አስችሏቸዋል ፡፡

ያለዚህ ግንዛቤ ፣ ያልተጠበቀ የፋብሪካ መዘጋት ሊነሳ ይችል ነበር ፡፡ ግን በተጠቀሰው ሁኔታ የኃይል ቁጠባ የት ነው? በመጀመሪያ ፣ ንዝረት መጨመር የኃይል አጠቃቀምን ይጨምራል ፡፡ አነስተኛ ንዝረትን ለማረጋገጥ በሞተር ላይ ጠንካራ የተቀናጁ እግሮች እና በጥሩ ሜካኒካዊ ጥንካሬ ላይ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ጥሩ ያልሆነውን አፈፃፀም በፍጥነት በመፍታት ይህ የተባከነ ኃይል በትንሹ እንዲቆይ ተደርጓል ፡፡

በሁለተኛ ደረጃ አንድ ሙሉ ፋብሪካ እንዳይዘጋ በመከልከል ሁሉንም ማሽኖች እንደገና ለማስጀመር ከፍተኛ የኃይል ፍላጎቶች አያስፈልጉም ነበር ፡፡

ለስላሳ ጅማሬዎችን ይጫኑ

ያለማቋረጥ ለማይሠሩ ማሽኖች እና ሞተሮች ፣ የእፅዋት ሥራ አስኪያጆች ለስላሳ ጀማሪዎችን መጫን አለባቸው ፡፡ እነዚህ መሳሪያዎች በሃይል ባቡር ውስጥ ያለውን ጭነት እና ጅምር እና በሚነሳበት ጊዜ የሞተርን የኤሌክትሪክ ጅምር ለጊዜው ይቀንሳሉ ፡፡

ይህንን በቀይ የትራፊክ መብራት ላይ እንዳሉ ያስቡ ፡፡ መብራቱ አረንጓዴ በሚሆንበት ጊዜ እግርዎን በጋዝ ፔዳል ላይ መውደቅ ቢችሉም ፣ ይህ ለመንዳት አቅመ-ቢስ እና ሜካኒካዊ አስጨናቂ መንገድ እንደሆነ ያውቃሉ እንዲሁም አደገኛ ነው።

በተመሳሳይ ለማሽን መሳሪያዎች በቀስታ መጀመሩ አነስተኛ ኃይል ስለሚጠቀም በሞተር እና በትሩ ላይ አነስተኛ የሜካኒካዊ ጭንቀት ያስከትላል ፡፡ በሞተር የሕይወት ዘመን ላይ ፣ ለስላሳ ጅምር ለኢነርጂ ወጪዎች መቀነስ ምክንያት የሆነውን የቁጠባ ቁጠባ ይሰጣል። አንዳንድ ለስላሳ ጀማሪዎች እንዲሁ በራስ-ሰር የኃይል ማጎልመሻ ገንብተዋል ፡፡ ለኮምፕረር አፕሊኬሽኖች ተስማሚ የሆነው ለስላሳ ማስጀመሪያው የጭነት መስፈርቶችን በመዳኘት የኃይል ወጪዎችን በትንሹ ለማቆየት በዚሁ መሠረት ያስተካክላል ፡፡

ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ (VSD) ይጠቀሙ

አንዳንድ ጊዜ እንደ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ (ቪኤፍዲ) ወይም ኢንቬንተር ድራይቭ በመባል የሚታወቁት ቪኤስዲዎች በማመልከቻው መስፈርቶች መሠረት የኤሌክትሪክ ሞተር ፍጥነትን ያስተካክላሉ ፡፡ ያለዚህ ቁጥጥር ሲስተሙ አነስተኛ ኃይል ሲያስፈልግ ብሬክስን ያባክናል ፣ ኃይልን እንደ ሙቀት ያባርረዋል ፡፡ ለምሳሌ በአድናቂዎች መተግበሪያ ውስጥ ቪ.ኤስ.ዲዎች ከፍተኛውን አቅም በሚቆዩበት ጊዜ በቀላሉ የአየር ፍሰት ከመቁረጥ ይልቅ እንደየአስፈላጊነቱ የአየር ፍሰቱን ይቀንሳሉ ፡፡

ቪኤስኤስዲን እጅግ በጣም ከፍተኛ ብቃት ካለው ሞተር ጋር ያጣምሩ እና የተቀነሰ የኃይል ወጪዎች ለራሳቸው ይናገራሉ። ለምሳሌ በማቀዝቀዝ ማማ አፕሊኬሽኖች ውስጥ W22 IE4 እጅግ በጣም ከፍተኛ ሞተርን ከ CFW701 HVAC VSD ጋር በተገቢው መጠን ሲጠቀሙ እስከ 80% የሚደርስ የኃይል ዋጋ ቅነሳ እና አማካይ የውሃ ቁጠባ ደግሞ 22% ይሰጣል ፡፡

አሁን ያለው ደንብ IE2 ሞተሮች ከቪ.ኤስ.ዲ.ኤ ጋር ጥቅም ላይ መዋል እንዳለባቸው ቢደነግግም ፣ ይህ በመላው ኢንዱስትሪ ለማስፈፀም አስቸጋሪ ሆኗል ፡፡ ይህ ደንቦቹ ለምን እየጠነከሩ እንደሆኑ ያብራራል ፡፡ ከሐምሌ 1 ቀን 2021 ጀምሮ የሶስት ፎቅ ሞተሮች የ ‹ቪኤስዲ› ተጨማሪዎች ቢሆኑም የ IE3 ደረጃዎችን ማሟላት ያስፈልጋቸዋል ፡፡

የ 2021 ለውጦች እንዲሁ VSDs ን ወደ ከፍተኛ ደረጃዎች እየያዙ ናቸው ፣ ይህን የምርት ቡድን IE ደረጃዎችንም ይመድባሉ ፡፡ ምንም እንኳን የ IE2 ድራይቭ የ IE2 ሞተር ተመጣጣኝ ብቃትን የማይወክል ቢሆንም የ IE2 ደረጃን እንዲያሟሉ ይጠበቃሉ - እነዚህ የተለዩ የደረጃ አሰጣጥ ስርዓቶች ናቸው ፡፡

ቪኤስዲዎችን ሙሉ በሙሉ ይጠቀሙ

ቪኤስዲኤስ መጫን አንድ ነገር ነው ፣ ወደ ሙሉ አቅሙ መጠቀሙ ሌላ ነገር ነው ፡፡ ብዙ ቪኤስዲዎች የእፅዋት አስተዳዳሪዎች መኖራቸውን በማያውቁት ጠቃሚ ባህሪዎች ተሞልተዋል ፡፡ የፓምፕ አፕሊኬሽኖች ጥሩ ምሳሌ ናቸው ፡፡ ፈሳሽ አያያዝ በሁከት እና በዝቅተኛ ፈሳሽ ደረጃዎች መካከል ሁከት ሊሆን ይችላል ፣ ስህተት ሊሰራ የሚችል ብዙ ነገር አለ። አብሮገነብ ቁጥጥር በምርት ፍላጎቶች እና በፈሳሽ ተገኝነት ላይ በመመርኮዝ ሞተሮችን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲጠቀም ያስችለዋል።

በቪኤስዲኤስ ውስጥ በራስ-ሰር የተሰባበረ የፓይፕ ምርመራ ፈሳሽ የሚፈስሱ ዞኖችን ለይቶ ማወቅ እና የሞተሩን አፈፃፀም በትክክል ያስተካክላል ፡፡ በተጨማሪም ደረቅ የፓምፕ ምርመራ ማለት ፈሳሽ ካለቀ ሞተሩ በራስ-ሰር እንዲቦዝን እና ደረቅ የፓምፕ ማስጠንቀቂያ ይወጣል ማለት ነው ፡፡ በሁለቱም ሁኔታዎች የሚገኙትን ሀብቶች ለማስተናገድ አነስተኛ ኃይል በሚፈለግበት ጊዜ ሞተሩ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል ፡፡

በፓምፕ አፕሊኬሽኑ ውስጥ ብዙ ሞተሮችን የሚጠቀሙ ከሆነ የጆኪ ፓምፕ ቁጥጥር የተለያዩ መጠን ያላቸውን ሞተሮች መጠቀምን ያመቻቻል ፡፡ ምናልባት ፍላጎቱ በጥቅም ላይ የሚውል ትንሽ ሞተር ወይም የአነስተኛ እና ትልቅ ሞተር ጥምረት የሚፈልግ ሊሆን ይችላል ፡፡ ፓምፕ ጂኒየስ ለተወሰነ ፍሰት መጠን ተስማሚ መጠን ያለው ሞተር እንዲጠቀም የተጣጣመ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል ፡፡

መበላሸት በተከታታይ መከናወኑን ለማረጋገጥ ቪ.ኤስ.ዲዎች እንኳን የሞተሩን አንቀሳቃሾች በራስ-ሰር ማጽዳት ይችላሉ ፡፡ ይህ ሞተሩን በሃይል ቆጣቢነት ላይ አዎንታዊ ተፅእኖዎችን በሚያሳድር ሁኔታ እንዲቆይ ያደርገዋል።

ከአስር ዓመት በላይ በሃይል ክፍያዎች ውስጥ 30 ጊዜ የሞተር ዋጋን ለመክፈል ደስተኛ ካልሆኑ እነዚህን አንዳንድ ለውጦች ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው። እነሱ በአንድ ቀን አይከሰቱም ፣ ግን በጣም ውጤታማ ያልሆኑ የህመም ነጥቦችን የሚያነጣጥረው ስልታዊ እቅድ ከፍተኛ የኃይል ውጤታማነት ጥቅሞችን ያስገኛል።